Verordnung des UVEK über die Festlegungen zur Angabe des Energieverbrauchs und weiterer Eigenschaften von Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern (VEE-PLS)

(VEE-PLS) vom 7. Juli 2023 (Stand am 1. Januar 2024)

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK),

gestützt auf die Artikel 12 Absatz 1 und 17 a Absatz 1 der Energieeffizienzverordnung vom 1. November 2017¹,

verordnet:

¹ SR 730.02

Art. 1 Grenzen der Energieeffizienz-Kategorien

Für Personenwagen, die über nach dem aktuellen Messverfahren gemäss Artikel 97 Absatz 5 der Verordnung vom 19. Juni 1995² über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) gemessene Werte verfügen, sind die Energieeffizienz-Kategorien A–G für das Jahr 2024 wie folgt festgelegt:

Energieeffizienz-Kategorie	Grenzen (Basis: Primärenergie- Benzinäquivalente)
A	≤ 4,07
B	> 4,07 bis ≤ 5,09
C	> 5,09 bis ≤ 6,10
D	> 6,10 bis ≤ 7,12
E	> 7,12 bis ≤ 8,14
F	> 8,14 bis ≤ 9,16
G	> 9,16

² SR 741.41

Art. 2 Durchschnitt der CO 2 -Emissionen

Der Durchschnitt der CO 2 -Emissionen der erstmals immatrikulierten Personenwagen beträgt für das Jahr 2024 122 g/km.

Art. 3 Berechnung der Benzinäquivalente ³

Die Benzinäquivalente berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt:

a. Diesel: Energieverbrauch (Diesel) in l/100 km × 1,14;

b. Erdgas: Energieverbrauch (Erdgas) in m³/100 km × 1,03 l/m³;

c. Autogas (LPG): Energieverbrauch (LPG) in l/100 km × 0,80;

d. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch (Treibstoffgemisch E85) in l/100 km × 0,72;

e. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 0,11 l/kWh;

f. Wasserstoff: Energieverbrauch (Wasserstoff) in m³/100 km × 0,34 l/m³.

³ Berechnungsgrundlagen gemäss den CO 2 -Emissionsfaktoren des schweizerischen Treibhausgasinventars des Bundesamtes für Umwelt (BAFU, 2019) und den Angaben der Eidg. Materialprüfungsanstalt Empa für das Bundesamt für Energie 2021.

Art. 4 Berechnung der Primärenergie-Benzinäquivalente ⁴

Die Primärenergie-Benzinäquivalente berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt:

a. Diesel: Energieverbrauch (Diesel) in l/100 km × 1,09;

b. Erdgas: Energieverbrauch (Erdgas) in m³/100 km × 0,80 l/m³;

c. Autogas (LPG): Energieverbrauch Autogas (LPG) in l/100 km × 0,79;

d. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch (Treibstoffgemisch E85) in l/100 km × 1,67;

e. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 0,22 l/kWh;

f. Wasserstoff: Energieverbrauch (Wasserstoff) in m³/100 km × 0,65 l/m³.

⁴ Berechnungsgrundlagen gemäss der Ökoinventardatenbank der Bundesverwaltung, ergänzt mit Daten aus der Datenbank ecoinvent v2.2; die Berechnungsgrundlagen können kostenlos bezogen werden beim BAFU, bafu-KonsumundProdukte@bafu.admin.ch.

Art. 5 CO 2 -Emissionen aus der Treibstoff- oder der Strombereitstellung ⁵

Die CO 2 -Emissionen aus der Treibstoff- oder der Strombereitstellung in g/km berechnen sich bei Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern, die mit folgenden Treibstoffen oder Strom angetrieben werden, wie folgt, wobei die CO 2 -Emissionswerte jeweils durch 100 dividiert werden müssen:

a. Benzin: Energieverbrauch (Benzin) in l/100 km × 502 g CO 2 /l;

b. Diesel: Energieverbrauch (Diesel) in l/100 km × 480 g CO 2 /l;

c. Erdgas: Energieverbrauch (Erdgas) in m³/100 km × 296 g CO 2 /m³;

d. Autogas (LPG): Energieverbrauch (LPG) in l/100 km × 408 g CO 2 /l;

e. Treibstoffgemisch E85: Energieverbrauch (Treibstoffgemisch E85) in l/100 km × 463 g CO 2 /l;

f. Strom: Energieverbrauch in kWh/100 km × 114 g CO 2 /kWh;

g. Wasserstoff: Energieverbrauch (Wasserstoff) in m³/100 km × 150 g CO 2 /m³.

⁵ Berechnungsgrundlagen gemäss der Ökoinventardatenbank der Bundesverwaltung, ergänzt mit Daten aus der Datenbank ecoinvent v2.2; die Berechnungsgrundlagen können kostenlos bezogen werden beim BAFU, bafu-KonsumundProdukte@bafu.admin.ch.

Art. 6 Besondere Bestimmungen für NEFZ-Fahrzeuge

¹ Für Personenwagen, die noch nicht über nach dem aktuellen Messverfahren gemäss Artikel 97 Absatz 5 VTS⁶ gemessene Werte verfügen (NEFZ-Fahrzeuge), sind die Energieeffizienz-Kategorien A–G für das Jahr 2024 wie folgt festgelegt:

Energieeffizienz-Kategorie	Grenzen (Basis: Primärenergie- Benzinäquivalente)
A	≤ 4,80
B	> 4,80 bis ≤ 5,12
C	> 5,12 bis ≤ 5,56
D	> 5,56 bis ≤ 6,00
E	> 6,00 bis ≤ 6,65
F	> 6,65 bis ≤ 7,52
G	> 7,52

² Die Energieetikette für NEFZ-Fahrzeuge enthält:

a. einen Hinweis, dass es sich bei den angegebenen Werten um Werte handelt, die nach dem alten Messverfahren (NEFZ) gemessen wurden;

b. den CO 2 -Zielwert von 95 g/km.

³ Bei allen übrigen Anwendungsbereichen ist ein gut sichtbarer und lesbarer Hinweis anzubringen, dass es sich um Werte handelt, die nach dem alten Messverfahren (NEFZ) gemessen wurden.

⁶ SR 741.41

Art. 7 Aufhebung eines anderen Erlasses

Die Verordnung des UVEK vom 5. Juli 2022⁷ über die Festlegungen zur Angabe des Energieverbrauchs und weiterer Eigenschaften von Personenwagen, Lieferwagen und leichten Sattelschleppern wird aufgehoben.

⁷ [ AS 2022 400 ]

Art. 8 Inkrafttreten

Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2024 in Kraft.